CAUSA: O defeito se iniciou após a substituição da bateria do veículo. Também é comum acontecer, depois de ser feito uma limpeza do corpo da borboleta.
SOLUÇÃO: Ligar o carro e deixar esquentar até a ventoinha armar. após isso desligar o carro, desconectar os terminais da bateria e uni-los por 30 segundos para descarregar a memória da UCE. Depois de religar os terminais, girar a chave de ignição para a posição MAR ( somente o painel ligado) e aguardar 40 segundos.
Essa regulagem básica também pode ser feita pelo scanner.
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Abraços..
com relaçao a dica para marcha lenta gol 1.0 16v estava oscilando segui a dica corrigiu a falha, porem agora ele pega a 2500 rpm e vai caindo ate 1200rpm com ajuda do scaner foi verificado esta tudo ok vcs tem alguma dica.grato paulo
ResponderExcluirVocê tentou fazer a regulagem pelo scanner?
ResponderExcluirSe já fez, devemos observar o seguinte no caso da regulagem pelo scanner o carro deve estar com uma temperatura inferior que 50°C, e nenhuma avaria no sistema. Se você fez desta forma vou tentar postar hoje ainda uma dica de outra forma que se faz esta regulagem.
Valeu pelo comentario
e até mais...
Estou com um problema parecido, meu GOL G3 1.0 16V, quando ligo está com uma aceleração alta, o conta giro vai até o nº 30 e fica batendo 20...
ResponderExcluirestá com uma aceleração bem forte.
Alguém saberia me ajudar?
O melhor a se fazer é procura seu mecânico. E relatar todo o problema para ele..
ResponderExcluirAbraços...
Pessoal, descobri como acabar com o problema do meu carro, não sei se resolve o de vocês, mas lá vai:
ResponderExcluirNo meu caso eu fiquei sem bateria e acabei precisando de uma famosa "chupeta rsr", consegui uma pessoa que fez e assim resultou na recarga da bateria depois disso ela começo a acelerar sozinho e oque fiz foi: girar a chave só pra ligar as luzes do painel do carro esperar uns 2 min. com ela ligada assim, pra placa do carro lêr os dados, depois voltar a chave e dar partida no carro.
Ele vai acelerar sozinho mais umas 2 vezes e depois para, fim do problema.
Eu tenho um problema cronico com meu Gol 1,0 16V GIII ano 2000. Quando amanhece o tempo frio e umido ele não pega de jeito nenhum. Já troquei a tampa do distribuidor, rotor, cabo de velas, fiz limpeza dos bicos e nada. Será que alguem já teve problema semelhante? Já estou ficando doido com isso. Grato.
ResponderExcluirTenho um gol 1.0 MI que está acelerando sozinho.
ResponderExcluirToda vez que piso no freio para parar no sinal ou em qualquer outro lugar, o danado do carro começa a acelerar e so volta ao normal quando o carro para por completo.
Já levei em varios lugares e ninguém resolve.
Alguem tem alguma dica pra resolver esse problema.
OBS: Já troquei tudo o que tinha pra trocar (vela, cabos de vela, tampa do distribuidor, rotor, sensor de temperatura, valvula termostática, sonda lambida, vlavula do hidro-vacuo e etc.
Tenho um gol 16V, ano 2000/2000, cor brnco perola. Sou o segundo dono. Comprei ele e logo que troquei o óleo percebi que o danado tava fumando. Entao a revenda me deu a retifica do cabeçote como garantia, dai ja aproveitei e troquei cabo de vela, vela, filtro de óleo, filtro de ar, correia dentada e óleo de cambio. Até ai tranquilo. Agora o carro está ocilando em marcha lenta, lembra muito um fusca engasgando, isso abaixo de 3000 RPM, parece que está fora do ponto, porem fui na mecanica e confirmaram que o gol está no ponto sim. Ja descartei todas as hipoteses, menos a do rotor. Ainda nao fiz as dicas de bateria que vc`s deram mas voi fazer... nao sei o q faço.... o pessoal da mecanica acham q é gasolina, porem limpei o tamque e ja coloquei gasolina aditivada, e nada mudou....
ResponderExcluiro carro ta com algum espirito do engasgado...
Me ajudem eu suplico....entendo de mecanica e nao acho qual o defeito desse gol...
Abraxxx
Olá Pessoal, quanto a duvida do Marco Antonio eu sei a solução, meu Gol tinha o mesmo problema, você tem que trocar o corpo de borboleta pois no corpo esta acoplada a placa que controla a aceleração e esta placa esta com defeito. Espero que ajude
ResponderExcluirTenho um gol G3 02 que começou apresentar problemas na aceleração do tipo de cair a aceleração a ponto do carro até morrer, já que a aceleração não sobe sozinha, isso aconteceu depois de trocar as correias, mas vendo alguns posts acima, percebi que o problema pode estar relacionado com a borboleta, ( o meu mecanico disse que mecheu na borboleta com uma chave de fenda pq o carro tava afogando)não sei pq ele mecheu nisso, pois em uma ano de uso do carro nunca tive problemas com o carroa afogar. Levei o carro hoje para ele e disse que o scanner leu que está com um problema no sensor de gas do taque... será que é isso???
ResponderExcluirtenho um gol mi 1.0 a ventuinha nao estava ligao fis ligacao direta mas a temperatura continua subindo se nao desligar ferve o que pode ser
ResponderExcluira solução pra tudo isso é vender essa porcaria de gol g3 16 valvulas e comprar um gol cht carburado.
ResponderExcluiros problemas acabam.
porém se voc~e gosta de coisas modernas e de plástico compre o novo gol g5.
procure no youtube por " gol batendo tucho" e você vai encontrar de primeira um g5 batendo tucho antes de passar na primeira revisão da fábrica!
OLa tenho um gol g3 2000. quando ligo nao segura a lenta e morre.depois q ja andei algum tempo ele fica normal, mas se ligar o ar cond. morre na hora. e se deixar o radio ligado com carro desligado fica totalmente sem força, ja fiz lim. de bicos,troquei cabos de velas,bomba de gasolina.etc... alguem sabe o plolema. grato
ResponderExcluirObrigado Fábio sua dica de deixar a chave ligada por 2 min. resolveu o problema na aceleração do meu Gol g3 16v,valeu mesmo!!!
ResponderExcluirtenho uma saveiro G3 e estava com oscilacao na lenta, desliguei o cabo da bateria por 30min. e liguei novamente liguei apenas a o painel por 2min dei a partida sem acelerar e aguadei a ventuia ligar duas vezes em mancha lenta em seguida acelerei ate 2500rpm e mantive por 30seg. desacelerei aguardei 1 mim. acelerei novamente por 30seg 2500rpm, fiz isso umas dez vezes e resolvel o defeito. isso faz regular da borboleta.
ResponderExcluirTenho um gol GIII 2000, qdo está frio não acelera automático a 1100 rpm, o carro quase morre, tenho que ajudar no acelerador, depois esquenta um pouco fica em 900 rpm estavel, mas se ligo o ar a rotação fica oscilando, o motor não acelera automático a 1000 rpm, como era antes. Já troquei tampa do distribuidor, rotor, velas, cabos vela, sensor temperatura e testado outra unidade eletrônica, agora estão falando que é o sensor do corpo de borboleta. serviço em autorizada volkswagem do brasil hemmmm.Tá ficando caro e o carro na mesma. rb-souza@uol.com.br
ResponderExcluirTbm tenho um Gol GIII 2000 que estava com o mesmo problema. Neste fim de semana, eu mesmo fiz a limpeza com o spray Car80 e resolveu o problema.
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